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BOSCH
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P 3261, OF-PEU-1
0 451 103 261
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W 920/48
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W 712/52
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Prodotto:  10223048

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OF-PEU-5, P 9249
1 457 429 249
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OF-VW-8, P 9192, F026408888
1 457 429 192
CHF 6.18
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W 610/1
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Prodotto:  10220364

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W 719/30
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F 026 407 011
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OV 314, P 3314, OF-VW-2
0 451 103 314
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OF-VW-4, P 3313
0 451 103 313
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HU 719/8 x
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Prodotto:  10222904

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HU 721/4 x
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Filtro, Olio motore
BOSCH
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0 986 452 041
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W 719/45
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Filtro, Olio motore
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Filtro, Olio motore
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Filtro, Olio motore
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761100000
H14W27
CHF 5.82
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Filtro, Olio motore
BOSCH
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P 7080, OF-VW-12
F 026 407 080
CHF 11.03
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Filtro, Olio motore
BOSCH
Filtro, Olio motore
OF-BMW-7, P 7003
1 457 437 003
CHF 8.14
Prodotto:  10785705

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Filtro, Olio motore
MANN-FILTER
Filtro, Olio motore
HU 925/4 x
CHF 7.17
Prodotto:  10222590

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Filtro, Olio motore
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Filtro, Olio motore
HU 719/7 x
CHF 6.91
Prodotto:  10220920

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Filtro, Olio motore
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Filtro, Olio motore
HU 7008 z
CHF 7.09
Prodotto:  10221176

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Filtro, Sistema idraulico di lavoro
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Filtro, Sistema idraulico di lavoro
W 917
CHF 6.87
Prodotto:  10220280

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Filtro, Olio motore
BOSCH
Filtro, Olio motore
F026408898, OF-FIA-4, P 9256
1 457 429 256
CHF 9.12
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Filtro, Olio motore
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P 7053
F 026 407 053
CHF 13.48
Prodotto:  11000756

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Filtro, Olio motore
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Filtro, Olio motore
HU 7020 z
CHF 8.95
Prodotto:  14504180

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Qualità de VAICO originale, Filtro, Olio motore
VAICO
Qualità de VAICO originale, Filtro, Olio motore
V20-0646
CHF 8.63
Prodotto:  11966657

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Filtro, Olio motore
BOSCH
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P 7094
F 026 407 094
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WP 928/80
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Filtro, Olio motore
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Filtro, Olio motore
W 712/8
CHF 6.21
Prodotto:  10220858

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Filtro, Olio motore
MANN-FILTER
Filtro, Olio motore
MW 75
CHF 12.44
Prodotto:  10221191

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Filtro, Olio motore
MANN-FILTER
Filtro, Olio motore
HU 711/51 x
CHF 7.94
Prodotto:  10221696

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Filtro, Olio motore
MANN-FILTER
Filtro, Olio motore
W 6011
CHF 7.87
Prodotto:  10220521

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Filtro, Olio motore
BOSCH
Filtro, Olio motore
OF-AUD-1, P 9268
1 457 429 268
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Filtro, Olio motore
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Filtro, Olio motore
70355321
OC 575
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BOSCH
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OF-VW-9, P 9243
1 457 429 243
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Filtro, Olio motore
HERTH+BUSS JAKOPARTS
Filtro, Olio motore
J1312016
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Filtro, Olio motore
MANN-FILTER
Filtro, Olio motore
W 719/5
CHF 5.80
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Filtro, Olio motore
MANN-FILTER
Filtro, Olio motore
W 940/66
CHF 12.57
Prodotto:  10220676

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Filtro, Olio motore
BOSCH
Filtro, Olio motore
OF-VW-10, P 9301
1 457 429 301
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79922469, 70388228, OX 388D ECO
OX 388D
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P 7109
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CHF 20.43
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Filtro, Olio motore
MANN-FILTER
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W 67/1
CHF 6.82
Prodotto:  10223620

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Filtro, Olio motore
MANN-FILTER
Filtro, Olio motore
HU 716/2 x
CHF 9.72
Prodotto:  10222136

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MANN-FILTER
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HU 612/2 x
CHF 9.35
Prodotto:  10223242

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*Prezzo consigliato non vincolante: prezzo consigliato ma non vincolante del produttore

Sostituire periodicamente il filtro olio allunga la vita della tua auto

Il motore a scoppio è una macchina complessa essenzialmente costituita di metallo. Al suo interno scorrono dei liquidi, alcuni necessari per la combustione, altri per il funzionamento degli impianti interni. I liquidi che scorrono nel motore devono necessariamente essere sempre puliti e privi di residui che potrebbero risultare dannosi. È il caso del filtro olio che ha la primaria funzione di pulire l'olio motore, necessario per lubrificare le parti più delicate. Questo ruolo non è affatto secondario, in quanto l'olio penetra, attraverso dei condotti dedicati, all'interno dei motore fin dentro il cilindro. Se non ci fosse il filtro olio, il motore si riempirebbe di residui e sporcizia che immancabilmente lo porterebbero alla rottura.

Di che cosa è fatto il filtro olio

Il filtro olio altro non è che una coppetta di metallo al cui interno è stata posta una serie di lamelle di carta. Questo materiale è in grado di trattenere le particelle più o meno grosse presenti nel circuito dedicato alla lubrificazione del motore. Il Filtro olio viene applicato direttamente sul motore mediante un perno filettato, e aderisce perfettamente la superficie metallica del motore grazie a una guarnizione di gomma. Ogni qual volta si va a effettuare il tagliando è altamente consigliato cambiare il filtro oltre che tutto l'olio motore.

Che tipo di residui è in grado di catturare il filtro olio

Il circuito di lubrificazione del motore è un circuito chiuso e il circolo del liquido lubrificante è assicurato da una pompa dedicata a questo scopo. I motori a scoppio quattro tempi si definiscono motori a “bagno d'olio”. Questo significa che biella, albero motore, albero a camme e valvole vengono tutti a contatto con l'olio motore che ne assicura il buon funzionamento. Tutti gli organi sopra citati sono composti di metallo e subiscono continuamente lo sfregamento tra loro. Non a caso spesso impossibile trovare nell'olio piccoli segni pezzi di ”limaia”, una sorta di segatura di metallo che il filtro olio è in grado di trattenere.

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