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2.363 Prodotti
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Filtro, Olio motore
W 712/73
CHF 8.42
Prodotto:  10221989

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Filtro, Olio motore
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W 914/28
CHF 13.39
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HU 719/7 x
CHF 6.03
Prodotto:  10220920

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HU 7008 z
CHF 7.33
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W 719/30
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Prodotto:  10220347

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Filtro, Olio motore
BOSCH
Filtro, Olio motore
P 7095
F 026 407 095
CHF 18.66
Prodotto:  11000925

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HU 719/6 x
CHF 8.95
Prodotto:  10220787

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W 67/1
CHF 6.98
Prodotto:  10223620

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HU 711/51 x
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W 75/3
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OF-VW-4, P 3313
0 451 103 313
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64906
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OF-BMW-7, P 7003
1 457 437 003
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Prodotto:  10785705

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OF-PEU-5, P 9249
1 457 429 249
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OF-VW-8, P 9192, F026408888
1 457 429 192
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F026408887, P 9238
1 457 429 238
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W 610/3
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OT 028, F026408894, P 2028, T-6
0 986 452 028
CHF 6.05
Prodotto:  10652397

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Filtro, Olio motore
BOSCH
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OF-BMW-12, P 9269
1 457 429 269
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HU 816 x
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Prodotto:  10223674

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P 9252
1 457 429 252
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Prodotto:  10781613

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W 950/4
CHF 9.90
Prodotto:  10222592

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HU 7004/1 x
CHF 19.02
Prodotto:  10223478

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Filtro, Olio motore
MANN-FILTER
Filtro, Olio motore
W 68/3
CHF 6.11
Prodotto:  10220577

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Filtro, Olio motore
BOSCH
Filtro, Olio motore
F026408898, OF-FIA-4, P 9256
1 457 429 256
CHF 8.43
Prodotto:  10781616

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Filtro, Olio motore
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P 7077
F 026 407 077
CHF 8.16
Prodotto:  11000873

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Filtro, Olio motore
MANN-FILTER
Filtro, Olio motore
HU 821 x
CHF 10.85
Prodotto:  10220565

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Q+ qualità di primo fornitore, Filtro, Olio motore
VAICO
Q+ qualità di primo fornitore, Filtro, Olio motore
V10-0391
CHF 6.37
Prodotto:  10127529

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HU 718/5 x
CHF 11.08
Prodotto:  10220190

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BOSCH
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P 7157
F 026 407 157
CHF 7.80
Prodotto:  15025149

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Filtro, Olio motore
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Filtro, Olio motore
W 79
CHF 6.40
Prodotto:  10221915

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W 712/94
CHF 8.35
Prodotto:  14307121

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BOSCH
Filtro, Olio motore
P 3318, OF-VW-3
0 451 103 318
CHF 5.54
Prodotto:  10251610

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W 7008
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Prodotto:  10222247

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HU 934/1 x
CHF 13.33
Prodotto:  10220841

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72191, P 3087
0 451 203 087
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Prodotto:  10602367

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Filtro, Olio motore
HU 6007 x
CHF 8.77
Prodotto:  10280878

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HU 719/8 x
CHF 8.69
Prodotto:  10222904

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BOSCH
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72206, P 9762, OF-VOL-2
1 457 429 762
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Prodotto:  10782048

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W 719/45
CHF 12.80
Prodotto:  10221988

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W 940/66
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W 713/16
CHF 6.20
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P 7123
F 026 407 123
CHF 12.37
Prodotto:  11001004

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W 712/93
CHF 12.27
Prodotto:  14307120

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W 712/80
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Prodotto:  10223401

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CHF 11.24
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P 7066
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CHF 6.78
Prodotto:  10223462

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W 712/75
CHF 5.07
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*Prezzo consigliato non vincolante: prezzo consigliato ma non vincolante del produttore

Sostituire periodicamente il filtro olio allunga la vita della tua auto

Il motore a scoppio è una macchina complessa essenzialmente costituita di metallo. Al suo interno scorrono dei liquidi, alcuni necessari per la combustione, altri per il funzionamento degli impianti interni. I liquidi che scorrono nel motore devono necessariamente essere sempre puliti e privi di residui che potrebbero risultare dannosi. È il caso del filtro olio che ha la primaria funzione di pulire l'olio motore, necessario per lubrificare le parti più delicate. Questo ruolo non è affatto secondario, in quanto l'olio penetra, attraverso dei condotti dedicati, all'interno dei motore fin dentro il cilindro. Se non ci fosse il filtro olio, il motore si riempirebbe di residui e sporcizia che immancabilmente lo porterebbero alla rottura.

Di che cosa è fatto il filtro olio

Il filtro olio altro non è che una coppetta di metallo al cui interno è stata posta una serie di lamelle di carta. Questo materiale è in grado di trattenere le particelle più o meno grosse presenti nel circuito dedicato alla lubrificazione del motore. Il Filtro olio viene applicato direttamente sul motore mediante un perno filettato, e aderisce perfettamente la superficie metallica del motore grazie a una guarnizione di gomma. Ogni qual volta si va a effettuare il tagliando è altamente consigliato cambiare il filtro oltre che tutto l'olio motore.

Che tipo di residui è in grado di catturare il filtro olio

Il circuito di lubrificazione del motore è un circuito chiuso e il circolo del liquido lubrificante è assicurato da una pompa dedicata a questo scopo. I motori a scoppio quattro tempi si definiscono motori a “bagno d'olio”. Questo significa che biella, albero motore, albero a camme e valvole vengono tutti a contatto con l'olio motore che ne assicura il buon funzionamento. Tutti gli organi sopra citati sono composti di metallo e subiscono continuamente lo sfregamento tra loro. Non a caso spesso impossibile trovare nell'olio piccoli segni pezzi di ”limaia”, una sorta di segatura di metallo che il filtro olio è in grado di trattenere.

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