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328 Prodotti
Kit riparazione, Perno fuso a snodo
FEBI BILSTEIN
Kit riparazione, Perno fuso a snodo
01124
Lato di integrazione:  Assale anteriore
CHF 98.53
Prodotto:  10000102

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Kit riparazione
LEMFÖRDER
Kit riparazione
39658 01
Lato di integrazione:  Dx, inferiore, Assale anteriore
CHF 34.29
Prodotto:  15862965

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Fuso a snodo
MAPCO
Fuso a snodo
26743
Lato di integrazione:  Assale posteriore Dx
CHF 24.86
Prodotto:  11688603

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Fuso a snodo
MAPCO
Fuso a snodo
26742
Lato di integrazione:  Assale posteriore Sx
CHF 24.86
Prodotto:  11688591

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Kit riparazione, Perno fuso a snodo
A.B.S.
Kit riparazione, Perno fuso a snodo
290134
CHF 214.54
Prodotto:  10092703

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Kit riparazione
A.B.S.
Kit riparazione
290141
Lato di integrazione:  Assale anteriore, Dx, Sx
CHF 38.08
Prodotto:  10076249

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Kit riparazione
A.B.S.
Kit riparazione
290057
Lato di integrazione:  Assale anteriore, Dx, Sx, inferiore
CHF 41.92
Prodotto:  10081936

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Qualità de VAICO originale, Fuso a snodo
VAICO
Qualità de VAICO originale, Fuso a snodo
V10-6336
Lato di integrazione:  anteriore Dx
CHF 158.23
Prodotto:  10130896

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Qualità de VAICO originale, Fuso a snodo
VAICO
Qualità de VAICO originale, Fuso a snodo
V10-6339
Lato di integrazione:  anteriore Sx
CHF 214.60
Prodotto:  10128415

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Fuso a snodo: il collegamento fra sterzo e sospensioni

Il fuso a snodo è un elemento metallico curvato a circa 90 gradi, che ospita alle sue estremità due snodi, uno collegato orizzontalmente al tirante dello sterzo e l'altro verticalmente alle sospensioni. A esso sono collegati anche il gruppo freno e i mozzi delle ruote. Il fuso a snodo è presente solo nelle auto a trazione anteriore o posteriore e ha il compito di rendere indipendenti fra loro i movimenti dello sterzo e delle sospensioni. È, infatti, uno dei componenti fondamentali del cosiddetto sistema di sospensioni "a ruote indipendenti". Il fuso a snodo è uno dei ricambi auto meno esigenti dal punto di vista della manutenzione e normalmente ha una vita utile piuttosto lunga.

Quando sostituire un fuso a snodo

Il fuso a snodo, al pari di altri ricambi auto, come i bracci oscillanti, ha il punto debole nei suoi cuscinetti gommati. Questi ultimi possono essere comunque sostituiti senza la necessità di cambiare l'intero fuso a snodo. Non si tratta di un componente soggetto a usura eccessiva ma, come tutte le parti dell'asse sterzo-sospensioni, anche il fuso a snodo è sensibile agli urti, a causa dei quali può deformarsi compromettendo l'assetto di guida. In caso di guasto va sostituito su entrambe le ruote dello stesso asse.

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